Для мигрантов в Ленинградской области установили запрет на работу в службах такси и частных перевозок до конца 2024 года. Инициатива принадлежит прокурору 47-го региона Сергею Жуковскому и поддержана губернатором Александром Дрозденко. Более того, речь не о какой-то новации, так как аналогичную норму уже вводили ранее в ряде регионов. Online47 обсудил нововведение и возможные последствия такого решения с директором Института Современного государственного развития, политологом Дмитрием Солонниковым.
В качестве главной причины такого решения сегодня можно рассматривать попытку сократить уровень преступности, на что указывает опыт Челябинской области. Но все-же официально власти при установлении запрета ссылаются на положения федерального закона от 25 июля 2002 года № 115-ФЗ «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации».
В документе говорится, что главы регионов имеют право запретить мигрантам работать на основании патентов в той или иной сфере, чтобы предоставить гражданам приоритетный порядок трудоустройства. Вот только с дефицитом кадров такой подход увязывается не очень хорошо. Впрочем, ничто не мешает мигрантам получить вид на жительство, постоянную регистрацию или стать гражданином одной из стран ЕАЭС, либо отправиться искать счастье в другой регион, попробовать себя в другом деле.
Как считает эксперт, по всей стране сегодня вводятся различные ограничения, связанные с мигрантами, что уже начинает принимать форму некой кампанейщины.
«Давайте, кто еще что сделает? Нужно отчитаться, что вы как-то боретесь с мигрантами. Разные ведомства, органы исполнительной власти наперегонки вносят инициативы. Мы сейчас в погоне за тем, чтобы везде убрать мигрантов, но тем самым бьем нашу экономику и социальную жизнь в регионах. Вот у нас подорожали продукты питания, причем не импорт, а то, что собирали, выращивали здесь у нас, в том числе на Северо-Западе: огурцы, помидоры, картошка. В три-пять раз подорожали, хотя тем временем в Штатах жалуются, что продукты выросли в цене на 50%, — заметил Дмитрий Солонников. — Все из-за чего? Не секрет, что в тяжелом труде, в том числе в сельском хозяйстве, работают мигранты. Наши граждане не хотят делать это, как минимум, нужно платить заметно больше, что на последующей стоимости, которую платит конечный потребитель, и отражается. Такая же проблема со стройками, где работали мигранты. Давайте их поменяем на коренное население, так и зарплата вырастет в несколько раз, а вместе с ней и стоимость квартир, которые и сейчас-то купить люди не в состоянии».
Собеседник Online47 убежден, что та же ситуация возникнет и с транспортом, причем такси не просто подорожает, но и водителей будет заметно меньше. В связи с этим компаниям придется компенсировать увеличение зарплат, во всяком случае, до появления беспилотного транспорта, что вряд ли произойдет в ближайшие годы.
«Если все законы против мигрантов направлены, чтобы не было этой рабочей силы, надо как-то заранее просчитывать, как жить то мы будем без них. Экономически это нереально в том виде, в котором сейчас все устроено. Все эти рассуждения про искусственный интеллект, четырехдневную рабочую неделю, лишь красивые разговоры, которые к жизни никакого отношения не имеют, — подчеркнул Дмитрий Солонников. — Нужно наводить порядок в этой сфере, нужно, но не путем запретов, а за счет жесткого контроля тех государственных структур, которые с мигрантами работают. Кто берет на работу людей, не знающих русского языка, основы российского законодательства? Почему их регистрируют по 400 человек в одной квартире? Нужно, прежде всего, с действующими законами разбираться, заставить их исполнять и жестоко наказывать нарушителей. Посмотреть сначала нужно, как мы жить будем в ситуации, когда все требования выполняются и с мигрантами организуется полноценная работа в рамках нынешнего законодательства, а потом уже, если выяснится, что мы еще что-то хотим ужесточить, и будем решения принимать».
Как резюмировал политолог, ужесточение условий для мигрантов, когда власти не в состоянии заставить структуры полноценно работать в рамках нынешнего законодательства, приведут в итоге лишь к увеличению объемов коррупции и числа нарушений. Проще говоря, если власти хотят сократить количество ДТП, то работу нужно проводить с органами ГАИ, которые выдают водительские права без наличия должной подготовки у мигрантов.
Фото: Валентин Илюшин/Online47
