Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) вышел из состава Объединенной судостроительной корпорации. Об этом сообщил собственник предприятия Михаил Даниленко.
По его словам, сотрудничество с ОСК будет продолжено, но уже в статусе самостоятельного партнера. В частности, речь идет об изготовлении отдельных узлов и возможном строительстве испытательного стенда.
«В статусе отдельного партнера завод сможет быстрее принимать решения и эффективнее работать над разработкой судовых двигателей, особенно в части опытно-конструкторских работ», — отметил Даниленко.
Он добавил, что в рамках взаимодействия с ОСК был реализован крупный проект по подготовке документации для создания малооборотного судового двигателя, а также разработан стратегический план его производства. По мнению собственника КМЗ, дальнейшая реализация таких проектов будет более результативной вне структуры корпорации.
Кингисеппский машиностроительный завод вошел в состав ОСК летом 2025 года. Тогда заявлялось, что предприятие займется разработкой малооборотных двигателей для крупнотоннажного флота - танкеров, балкеров и газовозов.
Ранее сообщалось, что осенью 2025 года на предприятии фиксировались задержки зарплат и невыплата премий рабочим. После публикаций в СМИ выплаты были произведены, а прокуратура сообщала о выявленных нарушениях.
Кроме того, КМЗ ранее фигурировал в судебном споре с изобретателем технологий для судостроения. Фрунзенский районный суд Петербурга обязал предприятие выплатить автору разработки более 363 тысяч рублей.
Ранее Online47 писал, что производство сварочной проволоки на заводе «Дека» во Всеволожске выросло в 2,4 раза
Фото: РИА Новости
