Рабочая группа под председательством заместителя начальника ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Виктора Васильева провела выездное совещание на Ладожском мосту через реку Неву. Участники встречи подвели промежуточные итоги планово-предупредительных работ и обсудили дальнейшие этапы ремонта. В рамках визита специалисты осмотрели искусственное сооружение и оценили объем и качество уже выполненных работ.
В настоящее время ремонт ведется сразу на нескольких участках моста. Подрядная организация выполняет восстановление промежуточных железобетонных опор и балок пролетного строения, заменяет часть металлической ортотропной плиты. Также проводится демонтаж металлических смотровых ходов на промежуточных опорах, разборка барьерного ограждения и асфальтобетонного покрытия тротуаров.
На следующей неделе специалисты планируют приступить к фрезерованию существующего асфальтобетонного покрытия и демонтажу гидроизоляции на левой половине проезжей части.
«Все работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком и с должным качеством. Мы держим объект на оперативном контроле и принимаем все меры, чтобы обеспечить максимально возможный уровень пропускной способности в текущих условиях, – отметил Виктор Васильев. – На следующем этапе будет введена новая схема организации дорожного движения. Она позволит дополнительно освободить еще одну полосу, по которой движение будет организовано в реверсивном режиме: утром — для въезда в город, вечером — для выезда».
По итогам выездного совещания подрядной организации и профильным подразделениям был дан ряд поручений. Среди приоритетных задач — поддержание надлежащего содержания территории в зоне работ, постоянный мониторинг дорожной ситуации для оперативного реагирования, а также контроль состояния асфальтобетонного покрытия на действующих полосах движения с обязательным устранением выявленных дефектов.
Основной этап планово-предупредительных работ, требующий ограничения пропускной способности моста, подрядчик должен завершить до конца 2026 года.
В ФКУ Упрдор «Северо-Запад» обращают внимание водителей, что значительная часть работ сейчас ведется в подмостовом пространстве, ниже уровня проезжей части. Поэтому специалисты и процесс ремонта могут быть не видны автомобилистам. Отсутствие заметной активности на поверхности моста не означает, что работы приостановлены — они ведутся непрерывно.
Действующие ограничения движения необходимы для снижения динамических нагрузок и вибраций на пролетное строение. Это позволяет безопасно выполнять работы по нейтрализации трещин, замене высокопрочных болтовых соединений металлических конструкций, а также ремонту металлического деформационного шва разводного пролета.
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» приносит извинения за временные неудобства и просит водителей учитывать дорожную обстановку при планировании маршрутов и строго соблюдать требования временных дорожных знаков.
Фото: ФКУ Упрдор «Северо-Запад»
