В Санкт-Петербурге прошел бизнес-бранч для дилерских организаций, занимающихся продажей новых автомобилей, организатором которого выступила платформа Авито Авто. В рамках мероприятия участники обсудили ключевые тенденции в отрасли, в том числе изменение потребительских привычек и предпочтений, а также воздействие цифровых технологий. Результаты исследования есть в распоряжении Online47.
Согласно данным Авито Авто, средняя цена нового автомобиля в Санкт-Петербурге достигла 3,4 млн рублей. В структуре предложений лидируют марки HAVAL и LADA. При этом заметно вырос спрос на новые бренды, такие как Belgee — в 3,5 раза (на фоне невысокой базы прошлого периода). Также зафиксировано значительное увеличение интереса к LADA (+56,8%).
Сегмент российских авто заметно вырос: спрос поднялся на 35%, предложение — на 27%. В топе — LADA Granta, Vesta и Niva Travel. Средняя цена новой машины в Петербурге — 1,7 млн рублей.
В регионе более 80% объявлений — кроссоверы и внедорожники (+3 п.п. за год). Их средняя цена — 3,7 млн руб. Сильнее всего упали в цене Belgee X70 (-13,9%) и HAVAL M6 (-5,4%).
Российские представители сегмента SUV вместе с этим нарастили внимание аудитории на 74%. Средняя цена отечественных авто составила 2,5 млн. рублей. Наибольший прирост интереса наблюдается у российских моделей Solaris HC, LADA Niva Travel, Xcite X-Cross 8 (+98%) и LADA Niva Legend (+46%).
Эксперты зафиксировали изменение спроса между рынками. Вторичка по-прежнему лидирует (сделок в 5 раз больше), но в 2025 году 37% покупателей выбрали новое авто (+10 п.п. за год). Еще 9% перешли с подержанных на новые (+4 п.п.). В Санкт-Петербурге спрос на новые машины ценой 1–2 млн рублей вырос зимой 2026 года на 23%.
Это во много связано с сокращением сегмента хороших машин с пробегом ценой до 1 млн рублей. В связи с этим пользователи, которые ориентируются на бюджетный ценовой сегмент (это 87% покупателей автомобилей с пробегом и 27% – новых авто) поднимают планку до 2 млн рублей, а в этой ценовой категории они могут рассматривать для покупки в том числе и новые автомобили — с гарантией и субсидированным кредитом.
За год доля неопределившихся покупателей выросла с 21% до 27%, и еще 15% меняли выбор по ходу поиска. Люди все реже идут за конкретной маркой — им нужно решение задачи: бюджет, понятный платеж, гарантия, отсутствие скрытых проблем в салоне. Рынок перестал быть набором готовых вариантов — он превратился в пространство навигации, где ключевая задача — помочь человеку сориентироваться.
Ранее Online47 писал, что россияне пересаживаются на LADA и кроссоверы.
Фото: Валентин Илюшин/Online47
