В России будут оценивать эффективность автошкол. Критерии, по которым планируют анализировать работу, уже разработало правительство. В силу они вступят с 28 мая. Одним из важных критериев, на который теперь будут смотреть, – число ДТП, совершенных по вине выпускников автошкол в течение 2-х лет с момента получения прав. Учитываться будут аварии с пострадавшими и погибшими.
Влиять на оценку эффективности будет и количество кандидатов, успешно сдавших экзамены на получение водительских прав.
Как признался в разговоре с Онлайн47 автоюрист Дмитрий Славнов, предлагаемые инструменты довольно эффективные:
«Конечно, процент погрешности в таком расчете тоже будет. Но я думаю, его заложат изначально. В теории можно, действительно, проводить аналитику и смотреть, что условная автошкола №1 выпускает 1 тысячу водителей, 40% из которых попадают в аварии. В то время как школа №2 выпускает 1,5 тысячи учеников и в ДТП оказывается лишь 10% из них. Конечно, уровень подготовки зависит и от самого человека. Но многое закладывает именно автошкола и то, как она преподает вождение».
Такие оценки будут влиять на рейтинг автошкол. А на это, в свою очередь, будут смотреть потенциальные ученики. Чем ниже будет оценка учреждения, тем меньшее количество людей захочет тратить там деньги на обучение.
Как отмечает эксперт, наличие оценок для автошколы может стать для них хорошим стимулом к тому, чтобы повышать качество своей подготовки и выпускать по-настоящему квалифицированных водителей. Для этого они могут увеличивать часы на теорию и практику езды по городу.
«Сказать, что сегодня автошколы безответственно относятся к подготовке, тоже нельзя, – поясняет Дмитрий Славнов. – Уровень их работы видно по тому, какое количество их учеников сдают экзамен в ГИБДД. Но, конечно, можно пойти дальше и анализировать судьбу водителя уже после того, как он получает права. Например, сделать карточку водителя и прописать там номер автошколы. Соответственно, если человек попадет в ДТП, то фиксируется и место его обучения. Искусственный интеллект, компьютеризация позволяет сегодня без труда подобные процессы внедрять. Другое дело, что автошколы могут найти лазейки. Но идея с аналитикой, сама по себе, очень хороша».
Кроме того, как отмечает автоюрист, в автошколах сегодня важно прививать культуру вождения. По его словам, в России это становится одним из факторов, влияющих на большое количество ДТП. Только за прошлый год в авариях погибло 13,9 тысяч россиян, а в 2024 – 14,4 тысячи человек.
«У нас минимизирована культура вождения. С этим я сталкиваюсь и сам. Недавно, к примеру, столкнулся на дороге с водителем Мерседеса, который ехал по обочине и считал, что он хозяин дороги. Но это банальное бескультурье, которое выливается в опасные ситуации на дорогах. Поэтому культуру вождения прививать нужно. Водители должны понимать, что на дороге нет главных – все равны».
Фото: Валентин Илюшин/Online47
