В России готовят новое испытание для комплекса «Готов к труду и обороне» — управление БПЛА. Участникам предстоит продемонстрировать навыки пилотирования на интерактивном симуляторе или с помощью небольшого реального дрона. Инициатива расширяет привычные представления о ГТО, которое традиционно связывают с упражнениями на физподготовку. Насколько нововведение соответствует задачам комплекса и что нужно, чтобы оно не превратилось в формальность? Подробнее — в материале Онлайн47.
Для каждого поколения свои нормативы ГТО
Минспорт России совместно с Федерацией гонок дронов России, Минобороны и региональными властями разрабатывает новый норматив «Управление БПЛА». Он предусматривает два формата испытания: выполнение заданий на интерактивном симуляторе и пилотирование небольших беспилотников класса 75 мм.
На первом этапе проект апробируют в шести регионах — Московской области, Красноярском крае, Чеченской Республике, Нижегородской и Смоленской областях, а также Башкортостане. Ленинградская область в этот список пока не вошла.
В Московской области подготовку к испытанию начали 1 сентября на базе центров тестирования ГТО в Балашихе и Подольске. За первый месяц обучение прошли более 100 человек. В 2026 году и первой половине 2027-го планируется апробация проекта, а в 2027–2028 годах — корректировка нормативов, подготовка правовой базы и постепенное внедрение испытания в других регионах.
Кроме того, следует упомянуть недавно объявленный запуск федерального проекта «На высоте!», который предусматривает создание специализированных классов БПЛА, проведение соревнований и развитие подготовки будущих операторов. Одно из направлений — знакомство молодежи с беспилотными технологиями и развитие инженерных компетенций.
Тем не менее включение управления дроном в ГТО закономерно вызывает вопрос: насколько такое испытание соответствует комплексу, который традиционно проверяет физическую подготовку человека? Ведь те же бег, подтягивания, отжимания и другие нормативы оценивают силу, выносливость, скорость и координацию движений.
ВФСК ГТО Ленинградская область
Вот только и управление беспилотниками требует определенного набора навыков, в том числе точности, концентрации внимания, пространственного мышления и быстрой реакции. Естественно, техническое испытание не должно подменять традиционные упражнения, а лишь расширить прикладную составляющую комплекса и дать возможность проверить конкретные способности.
Для школьников, которым интересны техника, конструирование и программирование, это может стать дополнительным стимулом попробовать свои силы в ГТО.
Вещь нужная, но всего должно быть в меру
В разговоре с Онлайн47 новшество прокомментировал директор лицея № 369 Красносельского района Петербурга Константин Тхостов. По его словам, появление нового норматива соответствует требованиям времени, но есть определенные нюансы, которые следует учитывать.
«Мы живем в XXI веке. Время диктует свои правила. Время беспилотных систем, оно очевидно настало не сегодня, а еще вчера. Почему бы не ввести в ГТО норматив по пилотированию беспилотных систем? Не вижу ничего плохого, — отметил Константин Тхостов. — Главное, чтобы это было серьезным испытанием, к которому человек целенаправленно готовится, а не просто выполняет его для галочки».
То есть осваивать новый навык должны прежде всего те, кому это действительно интересно. Для этого необходимо создать условия, в которых желающие смогут подготовиться к испытанию, не перегружая школьную программу дополнительными обязательствами.
«Ребенок приходит в школу не для того, чтобы учиться управлять беспилотной системой. Он приходит получать знания, формироваться как грамотный гражданин. Поэтому не надо обязательно вносить это в школьную программу, — подчеркнул Константин Тхостов. — Тот, кто захочет сдать норматив по пилотированию беспилотных систем, сможет подготовиться в соответствующих центрах и пройти это испытание».
Для подготовки понадобятся тренажеры, сами беспилотники, оборудованные места для занятий и специалисты, способные обучать управлению техникой. Поэтому, как считает спикер, лучше доверить эту роль тем организациям, которые специализируются на подобных вещах, а не подключать к этому каждую школу.
И оценивать подобные проекты, как заметил Константин Тхостов, нужно не по количеству закупленного оборудования, а по реальным результатам обучения. Важно понимать, сколько ребят освоили навыки управления беспилотниками и сколько из них затем продолжили образование по соответствующему направлению.
«Если ты купил оборудование, оно должно возвращать государству соответствующие дивиденды в форме подготовленных детей, — отметил директор. — Нужно четко понимать, какое количество ребят выбрало это направление, сколько из них освоили необходимые навыки, а затем продолжили обучение в вузах по соответствующей специальности. Если государство вкладывает деньги, важно понимать, какой результат оно получает».
При этом далеко не каждый школьник, научившийся управлять дроном, должен связывать с беспилотными системами дальнейшую профессиональную жизнь. Для одних это останется увлечением и возможностью проверить себя в новом испытании, для других — первым шагом к инженерному образованию или работе в технологической отрасли. Главное, чтобы у ребят был выбор, а подготовка соответствовала поставленным задачам.
В Ленинградской области уже развиваются отдельные образовательные направления, связанные с беспилотными технологиями. Например, в Центре образования «Кудрово» старшеклассники осваивают программу «Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом».
В школе также работают VR-лаборатории и есть оборудование для занятий робототехникой и трехмерной печатью. Тем не менее к пилотному проекту нового норматива ГТО 47-й регион пока не присоединился.
Если же практику будут тиражировать, то сначала нужно будет разобраться, где организовать подготовку, кто будет заниматься с участниками и как обеспечить доступ к оборудованию. Не менее важно определить, какие результаты должно приносить обучение и как оценивать его эффективность.
В конечном счете управление беспилотниками в ГТО — не попытка заменить физическую подготовку техническими навыками, а возможность расширить набор прикладных умений. Успех инициативы будет зависеть от того, насколько качественно организуют обучение и смогут ли желающие получить реальные знания. Именно на этом предлагает сосредоточиться Константин Тхостов: новый норматив имеет смысл, если за ним стоят доступные условия, грамотная подготовка и понятный результат.
Фото: сгенерировано ИИ
