В условиях ограниченного количества топлива, первые, кого необходимо поддержать – это предприятия. Комитет по АПК Ленинградской области уже объявил о том, что поможет аграриям заключить прямые договоры поставок топлива.
Как объяснил губернатор Александр Дрозденко, сложности сейчас возникли у независимых поставщиков топлива. Чтобы это не привело к дефициту, решено было помочь аграриям. Отрасль готовится к уборочной кампании, поэтому очень важно, чтобы у них были возможности провести ее без накладок.
Пока что, как рассказал Онлайн47 исполнительный директор Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Игорь Муравьев, ленинградский бизнес по вопросам топлива не обращался. Справляется своими силами:
«Из того, что просьб о помощи нам пока не поступало, можно сделать вывод, что, несмотря на напряженную ситуацию, бизнес пока справляется своими силами. Конечно, рядовому жителю стало сложнее: уже нельзя как раньше просто приехать на АЗС, заправиться и ехать дальше. Приходится где-то постоять в очередях. Что касается агропромышленного транспорта, то он, конечно, снабжается топливом регулярно. Но важно понимать, что у них и другая логистика поставок бензина».
По словам Игоря Муравьева, в первую очередь необходимо обеспечить стабильность поставок для всей транспортной отрасли. Это будет влиять на то, будет ли экономика функционировать в привычном ключе, появятся ли продукты на полках магазинов вовремя. В числе приоритетных оказываются и пассажирские перевозки. От этого тоже зависит, будут ли города и поселки жить в своем привычном режиме: смогут ли люди приехать на работу или увезти детей в школы и сады.
«На транспортной отрасли завязано все. Это и гражданский транспорт, и агропромышленный. С осторожным оптимизмом, но мы ожидаем, что к середине июля ситуация в регионе вернется в привычный нам ритм. Идет мониторинг не только за обеспечением топливом, но и за ценами на него. Мы понимаем, что бизнес разный, и всегда найдутся те, кто захочет в моменте подзаработать. Поэтому активно следим за тем, чтобы перегибов не было, а цены не взлетали».
Сдерживанием цен занимаются сейчас не только в Ленинградской области. Вице-премьер Александр Новак также заявлял о том, что российские компании сдерживают цены на бензин в пределах инфляции. По его словам, на независимых АЗС наблюдается разрыв, но он устранится по мере стабилизации топливного рынка.
И сдерживать, очевидно, есть что. Росстат сообщал о том, что скачок цен на бензин втрое превысил темпы инфляции за аналогичный период 2025 года. Только с 23 по 29 июня бензин в России подорожал на 1,61%. Если же сравнивать цены с началом года, то рост и вовсе оказывается в пределах 11,58%. Напомним, что инфляционные ожидания от этого года не превышают 5,5%.
Вместе с тем, немаловажной задачей перед регионами, и Ленобластью, в том числе, остается создание сбалансированной ситуации на всем рынке топлива, объясняет Игорь Муравьев:
«Мы не в 90-х, когда каждый регион выходил из ситуации самостоятельно. Прекрасно помню, когда некоторые заявляли: мы не будем поставлять зерно другим регионам – нам самим нужно. Такого сепаратизма сейчас, конечно, нет. Субъекты стараются друг другу помочь, и этот сложный механизм требует централизованного управления. Безусловно, руководство региона может в ручном режиме перераспределять топливо внутри своего субъекта, но поиск альтернативных источников из-за рубежа лежит на федеральных властях».
Что касается помощи со стороны других государств, то выстраивание этих связей – прерогатива исключительно федеральных властей, уверен Игорь Муравьев. Даже если у какого-то региона выстроены отношения с теми или иными иностранными партнерами, конечное решение должно быть за федеральным центром.
«Кроме того, стоит понимать, что цены, по которым бензин покупают наши жители, значительно меньше тех, которые действуют на мировом рынке. Соответственно, если мы закупаем топливо за рубежом, то оно дороже. Тем не менее, уже появляются варианты, в которых мы поставляем сырую нефть иностранным партнерам, а в счет оплаты получаем топливо».
Отсутствие паники у бизнеса, заключает эксперт, говорит о том, что инструменты работают. АПК, как и другие отрасли, продолжают работать в привычном ключе. А это снижает другие дефицитные риски.
Фото: Валентин Илюшин/Онлайн47
