Рост числа электросамокатов, развитие кикшеринга, популярность питбайков и мототехники среди подростков — все это меняет дорожную обстановку в Петербурге и Ленинградской области. В то же время Госавтоинспекция делает акцент не только на штрафы и рейды, но и на необходимость воспитывать культуру поведения на дороге буквально с детского сада. Именно этим вопросам была посвящена пресс-конференция, прошедшая сегодня, 22 июля, в ТАСС. Ключевые моменты — в материале Онлайн47.
Водительские права для СИМ — вопрос времени?
Несмотря на развитие инфраструктуры и ограничения скорости для электросамокатов, количество ДТП с участием СИМ (средствами индивидуального передвижения) продолжает расти. Только за первое полугодие 2026 года в Петербурге зарегистрировано более чем двукратное увеличение числа таких аварий по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Вместе с этим выросло количество ДТП с велосипедистами, в том числе несовершеннолетними, а также число пострадавших и погибших. В Госавтоинспекции считают, что действующих мер уже недостаточно.
Как отметил замначальника Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти Антон Ахминов, одним из пунктов комплексного решения ситуации может стать ведение отдельной категории водительских удостоверений для пользователей СИМ.
«Человек, управляющий СИМ, должен иметь отдельную категорию водительского удостоверения, — отметил он. — Нет удостоверения — значит, нет права управления. Тогда сервисы кикшеринга должны будут проверять документы, подтверждающие законность управления, а не ограничиваться подтверждением по номеру телефона. В идеале доступ должен осуществляться через «Госуслуги».
По словам специалиста, дополнительная проблема заключается в том, что родители сами нередко помогают детям обходить существующие ограничения. Чтобы арендовать электросамокат, подростки используют банковские карты взрослых, а последние зачастую даже не задумываются о возможных последствиях.
«Родитель дает ему свою банковскую карту и считает, что на этом его ответственность заканчивается, — объяснил Антон Ахминов. — На самом деле именно родители потом несут весь груз последствий, если происходит авария. И понимать это нужно до того, как ребенок выехал на дорогу».
В частности, тревогу у сотрудников Госавтоинспекции вызывает ситуация в садоводствах и дачных поселках. Именно туда летом родители увозят детей, считая, что вдали от оживленных городских улиц опасности значительно меньше.
Но именно в период каникул резко увеличивается число несовершеннолетних, управляющих питбайками, квадроциклами, мопедами и другой мототехникой без каких-либо навыков и права управления.
Поэтому в нынешнем сезоне наряду с уже привычными профилактическими акциями «Ребенок, будь осторожен!» и «Внимание, каникулы!» Госавтоинспекция впервые запустила специальное мероприятие «Юный водитель».
Основной акцент сделан на СНТ, дачные массивы и загородные территории, где сотрудники полиции проводят рейды и профилактические беседы, как с подростками, так и с их родителями.
«Родители забирают детей на дачу и считают, что это безопасная территория, — подчеркнул Антон Ахминов. — Покупают своим детям подарки — по-другому не назову, как смертельные подарки. Именно после этого дети оказываются участниками серьезных ДТП».
Так что профилактика сегодня строится не только на выявлении нарушений. Инспекторы проводят встречи в лагерях, школах, местах массового отдыха, объясняют взрослым последствия передачи транспорта детям и напоминают, что отсутствие интенсивного движения вовсе не равно отсутствию опасности.
Дополнительные риски, которые важно учитывать
По мнению инспекторов, значительная часть ДТП на перекрестках сегодня происходит вовсе не из-за плохих дорог или неисправности автомобилей, а из-за банальной невнимательности самих водителей.
Например, постоянным источником отвлечения внимания стали смартфоны, нескольких секунд отвлечения на которые достаточно, чтобы проехать перекресток на запрещающий сигнал светофора или не заметить пешехода.
«Человеку кажется, что именно сейчас нужно ответить на сообщение или посмотреть короткое видео, — отметил Антон Ахминов. — Он теряет контроль над дорожной ситуацией, проезжает на запрещающий сигнал светофора и становится виновником ДТП. Именно поэтому людям нужно показывать реальные последствия таких аварий, а не только фотографии поврежденных автомобилей».
При этом, по словам представителей ведомства, важную роль начинают играть и сами жители. Любой очевидец нарушения может направить видеозапись в официальное сообщество Госавтоинспекции с указанием даты, времени и места происшествия. После проверки информации нарушителя устанавливают и привлекают к ответственности, формируя понимание неотвратимости наказания.
Еще одной серьезной проблемой сотрудники полиции называют объединения владельцев питбайков в соцсетях. В некоторых случаях подобные группы насчитывают до 150 человек и устраивают опасные заезды по дорогам общего пользования, выполняя рискованные трюки и полностью игнорируя ПДД.
Недавно сотрудники Госавтоинспекции пресекли одну из подобных встреч. Во время проверки выяснилось, что организатором массовых заездов оказался совершеннолетний, вовлекавший подростков в противоправную деятельность.
«Есть специальные площадки, лицензированные тренеры и оборудованные трассы, где можно заниматься мотоспортом безопасно, — подчеркнул Антон Ахминов. — Но дороги общего пользования не место для подобных экспериментов. Если взрослые вовлекают несовершеннолетних в такие заезды, они должны понимать, что речь может идти уже об уголовной ответственности».
О масштабах проблемы говорит и статистика. По словам Дениса Дворнова, только с начала нынешнего мотосезона к административной ответственности привлечены 85 несовершеннолетних старше 16 лет, еще 54 ребенка младше этого возраста были доставлены в отделы полиции, после чего к ответственности привлекались уже их законные представители.
«Этот повышенный интерес подростков к мототехнике нужно не игнорировать, а направлять в правильное русло, — отметил Денис Дворнов. — Лучше отдать ребенка к профессиональным тренерам на специально оборудованную площадку, чем потом разбираться с последствиями аварии на обычной дороге».
Не обошли стороной спикеры и различные массовые событий, включая международный мотофестиваль «Балтик Ралли», который стартует в Выборге уже 23 июля. По оценкам организаторов, он соберет около шести тысяч мотоциклистов со всей страны.
Для обеспечения безопасности будут задействованы дополнительные экипажи ДПС и специализированные мотоподразделения Госавтоинспекции. Но правоохранители рассчитывают и на помощь мотосообщества.
Как уточнил Денис Дворнов, за последние годы дисциплина среди взрослых мотоциклистов заметно выросла: стало значительно меньше водителей без регистрационных знаков и тех, кто управляет мощной техникой без соответствующей категории.
«Если мотосообщество действительно говорит о высокой ответственности и братстве, значит, оно должно помогать выявлять тех, кто сознательно нарушает правила, — подчеркнул Денис Дворнов. — Мы боремся не ради статистики или штрафов. Главная цель — сохранить здоровье и жизни людей, прежде всего детей».
В общем, ни камеры, ни рейды, ни ужесточение наказания сами по себе не способны изменить ситуацию на дорогах. По мнению сотрудников Госавтоинспекции, безопасность начинается значительно раньше — с воспитания в семье, уважения к правилам дорожного движения и личной ответственности каждого участника движения.
Фото: Валентин Илюшин/Онлайн47
