Самый востребованный в России бензин АИ-92 оказался убыточным для АЗС. Как подсчитали аналитики компании «ОМТ Консалт», в среднем заправочные станции теряют порядка 84 копеек с каждого литра топлива. Кроме того, у него оказалась самая низкая маржинальность. Если на дизеле АЗС получают 12,1 рублей, на АИ-95 – 8,9 рублей, то на АИ-95 – это всего 7,5 рублей.
При этом, как говорят аналитики, все заработанные с бензина средства уходят на содержание самих заправочных станций. При этом, еще в октябре прошло года цены на топливо на оптовом рынке били все возможные и невозможные рекорды стоимости. Но даже тогда АЗС теряли с АИ-92 по 40-50 копеек за литр.
Сейчас, однако, возможности повышения цен на топливо у компаний ограничены. В апреле этого года правительство утвердило документ, которым, по сути, ввело ограничения на повышение цен бензина и дизтоплива на заправках. Документ обязал компании удерживать розничные цены на АЗС на уровне инфляции в 2026 году.
Однако убыточность АИ-92 сегодня может фиксироваться далеко не на всех АЗС. Высока вероятность, что издержки наблюдаются лишь у независимых продавцов, объяснил в разговоре с Онлайн47 Игорь Юшков, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт и преподаватель Финансового университета при Правительстве РФ:
«На сегодняшний день порядка 60% заправок – независимые. Именно они продают 40% всего топлива в стране. Такие АЗС берут топливо на бирже. В прошлом году мы уже столкнулись с ситуацией, когда цена на бирже росла, из-за чего поднималась стоимость в рознице. Возможно, похожее мы наблюдаем и сегодня. К лету цены на бирже подрастают. В итоге, компании торгуют в убыток. Однако, поднять цены в рознице они теперь не могут, потому что рядом есть заправки вертикально интегрированных компаний. Они зачастую продают топливо по прямым контрактам, то есть оно сразу идет в сеть АЗС».
Такие компании, по словам эксперта, могут держать более низкие цены на рынке. Из-за чего независимые не рискуют завышать стоимость: покупатель просто уйдет на соседнюю заправку, где цена бензина ниже. Кроме того, за ценообразованием на внутреннем розничном рынке внимательно следит антимонопольная служба.
«Если убыток у АЗС большой, и в течение долгого времени, то они просто перестают торговать бензином, – поясняет Игорь Юшков. – В прошлом году у нас были в стране случаи дефицита бензина на заправках. Но он возник не потому, что не производился бензин, а потому что его просто невыгодно было продавать».
Будет ли расти цена на бензин в этом году, пока предсказать сложно. По словам эксперта, это будет зависеть от объемов производства топлива в стране, от общего объема потребления, и ряда других факторов.
«Кроме того, мы не знаем, какая методология использовалась в исследовании. Оценивалась ли ситуация на всех заправках или только на независимых. Поэтому пока рано говорить, что это общая тенденция по всей стране», – подчеркивает Игорь Юшков.
Вместе с тем, сдерживающим фактором для российского рынка становится внешняя политика. Отечественные компании сейчас хорошо зарабатывают на экспорте нефти, поэтому соблазна, как можно больше зарабатывать с внутреннего, у них пока нет.
Фото: Валентин Илюшин/Online47
