Реализация комплекса минеральных удобрений терминала Port Favor в Усть-Луге достигает от 60 до 90%

Сегодня, 29 января, в ходе пресс-конференции «Интерфакс» директор морского терминала «Порт Фавор» Игорь Липинский рассказал о готовности комплекса минеральных удобрений. По его словам, реализация объекта достигает от 60 до 90%, что обусловлено разделением его на несколько аспектов.

В частности, речь идет о морском грузовом фронте терминала по сухим наливным грузам, то он составляет три морских причала. Все они введены в эксплуатацию, но только один задействован по обработке жидких наливных грузов.

«Второй и третий введены в эксплуатацию, но по дноуглубительным работам мы сегодня закончили. В 2024 году подали извещение в «Росморпорт» о готовности терминала и принятия проектных отметок 16 метров. Сегодня идут работы по подготовке документации, и в ближайшем будущем второй причал сможет принимать морские суда, — уточнил Игорь Липинский. — По третьему причалу сегодня ведутся работы по проведению дноуглубительных работ, предварительная дата окончания которых запланирована на IV квартал 2026 года».

Если же говорить о протяженности морских причалов, то она составляет более 800 метров. У них есть возможность принимать в совокупности типа судна максимальным измерением дедвейтом 114 тысяч тонн — это Baby Cape. Что же касается суммарного дедвейта, который может стоять одновременно, то это порядка 200 тысяч тонн.

При этом в терминале есть два типа складских помещений: купольные (восемь вместимостью 21 тысячи тонн) и хребтовые (один на 150 тысяч тонн, второй — на 160 тысяч тонн). Все они могут принимать 14 марок, но рассматривается возможность об увеличении их количества до 16 или 18 тысячи тонн.

«Мы расширили историю через присыпной станцию №5, и теперь у нас есть возможность груз брать с двух куполов, нежели ранее было предусмотрено проектом, — добавил Игорь Липинский. — Кратко о железнодорожной инфраструктуре — ранее проект подразумевал перевалку терминала 7 млн тонн. В действительности терминал готов переваливать сегодня не 7 млн, а в пределах 14 млн тонн».

Именно осознание этого повлекло за собой внесение изменений в железнодорожную инфраструктуру терминала в рамках проекта с РЖД. Были получены технические условия на два этапа в исполнении на 8,5 и 10,5 млн тонн. Работа в этом направлении продолжается. Терминал будет в состоянии выгружать более 500 вагонов в сутки. Завершение строительно-монтажных работ по изменению стрелочной улицы и ж/д инфраструктуры на терминале запланировано на I-II квартал года. Первые заезды в терминал ожидаются в III квартале 2026 года, что запустит производственную деятельность терминала.

Ранее Online47 сообщал, что готовность комплекса наливных грузов в морском терминале Port Favor в Ленобласти составляет 98% к концу января.