Создаст пассажирам дополнительные проблемы: Майя Ломидзе — о возможной легализации овербукинга

Министерство транспорта РФ недавно выступило с предложением узаконить овербукинг — продажу авиабилетов сверх числа мест в самолете. Окончательное решение планируют принять до конца 2026 года. Инициатива уже вызвала критику: против нее выступили не только туроператоры, но и заместитель главы Министерства экономического развития Дмитрий Вахруков.

Суть механизма такова: при овербукинге билетов продается больше, чем есть мест. Тем, кто не попадет на рейс, обещают денежную компенсацию, если не найдется вариант пересадить пассажира на другой самолет. Вахруков в эфире РБК указал на то, что вместе с билетом человек может потерять деньги за отель, экскурсии и трансферы, а главное — время.

В АТОР к инициативе также относятся отрицательно. Вице-президент ассоциации, гендиректор туроператора Space travel Артур Мурадян счел аргумент о распространенности овербукинга в мире «довольно слабым». По его словам, граждане сталкиваются с этой практикой даже сейчас, когда она запрещена, и ничего позитивного в ней нет.

«Туристам не нужна компенсация, им нужно улететь в определенное время в определенное место, где под рейс подстроена целая цепочка оплаченных услуг — трансферы, отели, экскурсии, встречи, свадьбы, деловые мероприятия, — объяснил он.

В итоге, по его словам, ответственность ляжет на туроператоров и будет иметь юридические последствия для бизнеса, который выполнил свою работу честно. Мурадян также отметил, что инициатива особенно несвоевременна на фоне стыковочных перелетов: если пассажир не попал на первый рейс, может «сгореть» и билет на следующий.

Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе в беседе с «Вечерним Санкт-Петербургом» заявила, что причины для инициативы у перевозчиков есть: регулярные закрытия аэропортов и меняющееся расписание приносят убытки. Однако, по ее мнению, овербукинг создает пассажирам больше проблем, чем показывают авторы идеи.

Ломидзе подчеркнула, что в других странах практика применяется при риске непродажи мест, однако в РФ самолеты, как правило, заполнены полностью — даже на нетуристических направлениях.

«Я очень часто летаю в командировки по стране, и поверьте: за последние несколько лет не помню ни одной ситуации, чтобы свободными оставались даже места между сиденьями, — высказалась эксперт.

При этом на сегодняшний день понятие «овербукинг» в российском законодательстве вообще отсутствует. Его введение не означает, что перевозчик сможет забрать деньги и бросить пассажира, но позволит ограничиться компенсацией без обязательства предоставить место на другом рейсе. Какой именно будет компенсация — полной, частичной или иной, — неясно.