Власти Китая вводят новые требования к экспорту автомобилей, которые могут усложнить поставки моделей на территорию РФ, пишет издание «Коммерсантъ».
Главное нововведение касается подтверждения сервисной инфраструктуры за границей. Производители теперь будут обязаны доказать, что смогут обеспечить послепродажное обслуживание, ремонт и поставку запчастей в стране импорта.
Для крупных автопроизводителей (первая категория) установлено требование о наличии не менее 50 сервисных точек за пределами КНР. Министерство коммерции КНР может запросить документы о сотрудничестве с сервисами, лицензии на ремонтную деятельность, а также сведения о персонале и снимки оборудования.
Новые правила направлены против практики переоборудования новых машин под видом подержанных. С 2026 года уже действует требование: автомобиль можно вывезти без разрешения производителя лишь после 180 дней регистрации в КНР. Однако участники рынка находили обходные пути, дооснащая машины под «специальные» — патрульные или технические.
Со следующего года для таких модифицированных автомобилей также потребуется подтверждение от завода-изготовителя — так называемое «Соглашение о совместном послепродажном обслуживании».
Фото: pxhere.com
